Dans la nuit du 26 au 27 mai, le ballet des pelles mécaniques et des tombereaux a repris pour déconstruire le dernier des anciens ponts du tracé.
Cet ouvrage situé au niveau de l’échangeur d’Orléans nord (n°14) fait partie des 8 ouvrages d’art qui ne permettaient pas le passage de la nouvelle voie de circulation. Un nouveau pont, plus large, a donc été érigé à proximité immédiate de l’ouvrage existant. Le nouveau pont étant désormais en service, l’ancien ouvrage a pu être déconstruit, sous fermeture d’autoroute.
En quelques minutes à peine, l’ancien ouvrage n’existe plus : gravats et ferraillage se retrouvent au sol grâce aux pelles qui viennent grignoter le pont. Le lit de sable disposé préalablement protège la chaussée de l’autoroute. A l’aube, tout est nettoyé permettant aux usagers de reprendre possession de l’autoroute.
